Partner olabilmek

Değerli dostlar,

Bildiğiniz üzere, size standart bilgilerden daha çok, farklı size fayda sağlayacak yazılar yazmaya çalışıyorum. Bugün de yine size, bir başarı hikayesinden bahsedeceğim. Yalın üretimin çeşitli prensipleri vardır, Toplam Kalite’nin yine aynı şekilde, sadece bir cümleden oluşan tanımlamaları vardır. O tek cümle, çok anlam ifade eder ancak uygulaması için ciddi çabalar gerekir.

Yalın düşünce bildiğiniz gibi Japonya’dan çıkmıştır. Japon üreticiler yalın düşünce prensiplerini uygulayarak önce ABD ve Avrupa’da arkasından tüm Dünya’da, rakiplerinin hem kalite, hem de fiyat bakımından önüne geçmiş ve ciddi karlar ve pazar payları kazanmışlardır. Özellikle, 1980’lerin sonundaki korkunç finansal darboğaz, ABD li, otomobil üreticisi Chrysler’i tedrikçilerle olan ilişkisini gözden geçirmeye itti. Chrysler’in tedarikçileri ile karşılıklı güvensizliğe ve kuşkuya dayalı bir ilişkisi vardı. Chrysler, otomobil parçalarının tasarımı konusunda, tedarikçilerine hiç danışmaz ve onların kar marjlarını hiçbir şekilde kendi sorunu olarak görmezdi. Chrysler, tedarikçilerini öncelikle parçaları mümkün olan en düşük fiyatla yapma yeteneğine bakarak seçerdi.

Chrysler, yaşadığı finansal krizden çıkabilmek için, Japon anlayışına yakın bir şekilde tedarikçileri ile ilişkilerini geliştirmeye karar verdi. Bu şekilde üretim ve parça maliyetlerini önemli ölçüde azalttılar. Tedarikçilerini yeniden değerlendirip, bazılarını elimine ettiler. Kalan tedarikçilerine daha düşük fiyatlarda, daha çok iş verdiler. Tedarikçilerine parçaları tam zamanında teslim etmelerini ve kalite konusunda sorumluluk üstlenmelerini sağlayarak stokları düşürmeyi, hataları azaltmayı ve kendi üretim hatlarının verimliliğini büyük çapta iyileştirmeyi başardılar.

Arkasından, Chrysler tedarikçilerini ürün geliştirme aşamasının içine dahil etmeye başladı. Üretim süreçlerinin iyileştirilmesi uğraşına katmaya başladılar. Böylece, her zamankinden daha yenilikçi ürünler, her zamankinden daha hızlı ürün geliştirme ve her zamankinden daha düşük maliyetler elde ettiler. Üretici ile tedarikçi arasında yıllardır yaşanan, satınalma maliyetine dayalı modelden, partnerliğe dayalı, kazan kazan anlayışına dayalı, bir anlayış geliştirdiler.

Sonuç müthişti. Yeni bir araba geliştirmek için gerekli zaman, 1980 lerdeki ortalama 234 haftadan yaklaşık olarak 160 haftaya düştü. Yeni bir araba geliştirme maliyeti, yeni anlayış ile birlikte % 20 - % 40 oranında düştü. Yapılan iş Yalın düşünceye uygundu. Ürün geliştirme lead time ı, 74 hafta iyileşmişti. Sonuç olarak, Chrysler’in araba başı karı, 1980 lerde ortalama 250 USD’den 1994 yılında rekor derecede artarak 2.100 USD’ye fırladı. Üreticisiyle, tedarikçisi ile herhangi bir ticari zincirin başarılı olabilmesi için takım olabilmek, partner gibi düşünebilmek, tüm sektörün karlılığını ve varoluşunu etkilemektedir. İşbirliği içinde sektörlerin olabilmesi dileğiyle,

İyi haftalar,

Saygılarımla,

Ufuk Saygın

AQUA Danışmanlık